网上配资平台有哪些 小米SU7答网友问第七十六集：碳陶瓷刹车盘“裂纹”原因？

发布日期：2024-11-28 22:07    点击次数：165

易车讯 日前，小米汽车发布了最新一期答网友问。本期汇集了“原型车”和“量产车”，有什么区别？碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？端到端版本的智驾什么时候可以体验到？1.4.0版本的智能驾驶优化了哪些功能？等六项问题。

1.“原型车”和“量产车”，是什么关系，又有什么区别？

原型车，是主要用于测试验证设计理念、性能、技术等内容的车型，通常小批量生产且造价昂贵，不需要完全符合相关法规及标准要求。

量产车，是用于规模生产和销售，且需要经历更严苛的耐久及安全等相关测试的车型，大规模生产需要更加考虑经济性及耐久性，同时要符合所有适用的标准及法规要求。

以小米汽车为例，小米SU7 Ultra Prototype是原型车，小米SU7 Ultra是量产车。我们会将原型车上搭载的小米超级三电机系统、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统等核心技术，在经过纽北赛道长时间测试验证之后，充分下放到量产车，同时小米SU7 Ultra量产车本身也会在纽北测试验证。这个过程也让小米SU7 Ultra成为一台具备纯正赛道基因的四门跑车。

2.小米SU7 Ultra上配备的闭式双腔空簧相比现在小米SU7 Max的空簧有什么区别和优势？

小米SU7 Ultra和Max均搭载集成闭式空簧控制系统，相比传统开放式空簧，调节速度更快，速度提升100%；调节行程更长，最高调节行程可达50mm；运行也更安静，噪音下降7dB，兼顾了运动性能与豪华舒适体验。

为了满足极致赛道驾驶体验，小米SU7 Ultra上搭载闭式双腔空簧。优势是可根据驾驶模式、路况、车身响应智能切换，单独调节刚度和高度，在车身姿态最低时也能有超高刚度的支撑力，当然成本也更高。

小米SU7 Max满足城市个性化用车需求搭载闭式单腔空簧，相比传统开放式空簧调节速度更快、可靠性更高，能获得更好的日常驾驶体验。

为证券之星据公开信息整理，由智能算法生成，不构成投资建议。

3.碳陶瓷刹车盘上为什么会有“裂纹”？

碳陶瓷刹车盘表面的“裂纹”纹路，是涂层碳陶盘的固有特性，市面上采用相同工艺的涂层碳陶盘均有该特性。

以碳化硅为主要成分的涂层，有利于维持摩擦面均匀性并保护盘体内部基体材质，该涂层在生产过程中经历过高温后会自然形成细密的表面“裂纹”纹路，经验证，带涂层碳陶盘各项性能优于不带涂层碳陶盘，更不会对刹车盘强度和性能产生影响。

小米SU7 Ultra配备的赛用碳陶瓷制动盘最高工作温度超1300度，正常使用寿命可超过50万公里，正常使用可做到几乎终身免维护。

4.昨天发布会说全量推送全国都能开的NOA，为什么我还不能使用？

我们已于今早开始推送了全国都能开的城市领航辅助，实现了车载导航能到的地方智驾就能到。

为确保功能的正常使用，请确认：

①您的爱车已升级至Xiaomi HyperOS 1.4.0。

②登录您的账号，并且账号安全智驾里程达到1000km。

智驾里程可通过“小米汽车APP-我的-智驾专区”进行所绑定车辆的「智驾数据」查询。

城市NOA功能解锁情况可通过“智驾学堂-领航辅助全域篇功能教学”进行查询，该处所显示的智驾里程为个人账号的安全智驾里程。

考虑到多位驾驶员共同使用同一台车的情况，出于安全考量，需要驾驶员个人的小米汽车APP账号安全智驾里程达到1000km，并完成智驾学堂学习后，才可开启城市领航辅助驾驶功能。

③在车机导航上设置好目的地，确保车辆处于行进状态。

满足上述要求后，按下方向盘左侧智驾按键即可启动全国都能开的城市领航辅助功能。

城市NOA功能是在复杂的城市场景中，为车主提供从起点到终点的城市领航辅助。不同于高速NOA，城市NOA面临更加复杂的驾驶环境，基于安全考量，我们设定了1000公里智驾安全里程的门槛，希望可以帮助智驾新手熟悉功能，更好地应对复杂路况。此外，当前智能驾驶不是自动驾驶，仍需要驾驶人随时关注路况，必要时及时进行干预，确保安全第一。

5.1.4.0版本的智能驾驶，对比之前版本，优化了哪些功能？

经过2个月的优化升级，1.4.0版本我们进行了更多场景的更新，体验更流畅，更好用。

想要实现全国都能开的城市NOA功能，需要实现四大能力：路口通行，灵活绕行，小路通行，路口掉头，这些场景都是1.4.0版本可以重点体验到的。

路口通行：想要车辆在全国大大小小的道路上行驶，车辆需要智驾精准地跟随导航进行驾驶，并分析道路拓扑结构，规划路口的通行轨迹。

灵活绕行：行驶过程中，遇到前方障碍在所难免，需要智驾在遇到施工，行人，两轮车或临停、慢速车辆时做到及时避障、适时超车，做到准确地识别各类交通参与者的行驶意图与障碍物，并执行相应的解决方案。

小路通行：在众多行驶工况中，小路最为复杂，需要智驾在极窄的空间内应对静止车、排队车、对向车等复杂场景，在准确还原真实路情后通过博弈实现跨线避让、车道内避让、借道避让、超车变道等各类驾驶行为。

路口掉头：1.4.0版本此次新增了掉头功能，可跟随导航自动提前变道至掉头车道，车辆会综合分析车道拓扑结构、红绿灯信息与对向来车情况，规划出掉头路径与时机，并在掉头过程中实时观察行人、两轮车等交通参与者位置，及时避让。目前行业内可实现这一功能的厂商并不多，我们也会不断优化、提升能力，满足更多出行场景需求。

6.端到端版本的智驾什么时候可以体验到？

11月底我们将开启端到端全场景领航辅助的定向邀请体验网上配资平台有哪些，12月底开启先锋版推送，请各位车主用户耐心等待，我们将在进行功能的充分验证后为大家进行推送。

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